こんにちは、ペイです。

 

セダンと言うとどの車種を思い浮かべる

でしょうか？

 

年配の方ですと「いつかはクラウン」と

言うキャッチコピーと共にクラウンを思

い浮かべるのではないでしょうか？

 

若い方ですとセダンと言われてもあまり

ピンとこないかも知れません。

 

現在の日本市場ではセダンは販売台数と

しては狭い市場です。

 

最近では企業の役員車として高級ミニバ

ンを採用するところも多くなってきまし

たが、こういう法人ニーズとしてはセダ

ンはまだまだ主流で健在です。

 

 

こういう役員車に求められるニーズとは

なんでしょうか？

 

・乗り心地

・静粛性

・広さ

その他もろもろあるとは思いますが、だい

たいにおいてA地点からB地点への移動を快

適にこなすことが求められると思います。

 

しかし、これが安全に速くとなると話しは

違ってくるのではないでしょうか？

 

ショーファードリブンカーとして役員車に

採用される車は高級車です。

それぞれのメーカーに高級車は存在します

が、そのどれもが静かで広く快適で安全に

速く移動できるかと言えばすべての条件を

高次元でクリアしているかと言えばそうで

はありません。

 

かつて、ボクの同僚で法人向けのハイヤーの

ドライバーをしていた人がいました。

 

とにかく速く移動しなくてはいけないことが

多いのですが、高速での直進安定性やブレーキ

がプアな車もあり、幾度となく怖い思いをした

そうです。

 

そもそも車は移動のための乗り物ですから、誰

が乗る車でも速く安全に移動できるに越したこ

とはありません。

 

そういう意味においてこのレジェンドほど適し

た車はないと思います。

 

画像出典：本田技研工業

 

もちろん高剛性な車体やそれを支えるサスペン

ションが優れていることは大前提ですが、この

レジェンドが優れているところは、世界で唯一

無二の４WDシステム、SH-AWDに他なりませ

ん。

 

このSH-AWDのキモは前後のみならず左右のト

ルク配分も行うことによりコーナーを速く安全

に曲がることができます。

ちょうど手漕ぎボートの理論を応用しているの

ですが、詳しくはこちらのページを参照されて

ください。

 

 

このSH-AWDは先代のレジェンドから採用され

ていますが、この新型と先代ではシステムが全く

異なります。

 

画像出典：本田技研工業

 

今回のレジェンドは３モーターのハイブリットが

採用されており、後輪を左右２基のモーターで駆

動するツインモータユニットが搭載されています。

 

これにより後輪左右のプラストルクとマイナスト

ルクを自在に制御することにより、かつてない

コーナーリングを実現しています。

 

AWDで有名なメーカーでもここまでのことをやっ

ているメーカーは無いのが現実です。

 

しかし現実は厳しく、販売台数では非常に厳しい

のが現実です。

 

とくにセダンのようにコンサバティブなカテゴリー

においてはブランドイメージが販売を左右します

ので、レジェンドには不利な市場です。

 

しかし一部では、これらの動画を見てシュールーム

に足を運んで購入してくれた方が多いのも事実です。

 

 

そしてお求め頂いた方皆さんからの評価は非常に高い

ですし、他メーカーに乗り換えた方からも、新しく買

った車よりもレジェンドのほうが良かったと言う声を

頂くのもレジェンドです。

 

そして購入される方みなさんが絶賛するのがそのお値

段で、７００万円のお値段は非常にリーズナブルだと

おっしゃいます。

 

グレードも１グレードでその中に

・本革シート

・サンルーフ

・クレル社の高級オーディオ

他メーカーではオプション扱いのものが標準装備され

ています。

 

画像出典：本田技研工業

画像出典：本田技研工業

 

高級車セダンを検討されている方は候補にいれて検討

するに値する車だと思います。

いちどご自身の手でドライブされてみることをおすす

めします。

 

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