素人でもできた!ローバーミニのサスペンション交換

こんにちは、ペイです。

 

先日のブログからの引き続きですが、

オイル交換と同時にショックアブソ

ーバーの交換も自分でやってみまし

た。

 

なぜショック交換をと言うと、

自分の手元にきて最初にオイル交換

と点検をしてもらったミニのショッ

プでリアのショックが抜けている

ことを指摘されていたからです。

 

 

その時にラバコーンとショックを交

換するとどのくらいの費用がかかる

か工場長の方へ聞いたところ、ボク

の聞き間違いでなければ60万円と

言われていたので、そんなにかかる

なら当分いいやと思っていたのです

が、いろいろ調べるとラバコーンの

交換はともかく、ミニのショック交

換はそんなに難しくないということ

が分かったので、今回自分で交換す

ることにチャレンジしてみました。

 



 

今回購入したショックアブソーバー

はカヤバのプレミアム・オイル・シ

ョックアブソーバーです。

 

 

値段も購入する場所にもよりますが、

1万円後半から2万円程度のお値段

です。

 

 

ちなみにボクはヤフオクで11,000円

と送料で購入することが出来ました。

 

いよいよ作業ですが、ミニのショック

交換でなにが一番大変と言われている

かと言うとガソリンタンクを外すこと

です。

 

作業はガソリンが減っている状態、で

きればEの近くまでガソリンが減って

きてからの作業をおすすめします。

 

 

ガソリンタンクを固定しているのは

ボルト1本なので、まずはこのボルト

を緩めます。

 

そしてガソリンのキャップを外して

タンクを引き抜くと外れます。

 

 

けっこうあっさりと外れたので拍子

抜けしてしまいました。

 

タンクが外れたらガソリンキャップ

は締めておきましょう。

 

そして、トップのボルトを緩めると

簡単に外れるとYouTubeの動画や

いろいろな方のブログに書いてあり

ますが、全然そんなことはなくて、

むしろこのトップボルトを外すのが

一番大変な作業でした。

 

ボクのミニについていたショックは

コニーのショックでボルトが全然

緩みませんでした。

 

それもそのはずで、こんな構造に

なっていました。

 

 

このボルトが付いているトップの部分

が6角になっていて、ここを6角レン

チで回らないように固定してボルトを

緩めて行きます。

 

この作業が一番大変で、ラチェット

ハンドルとボックスレンチが使えない

ので、地道にメガネレンチで緩める

作業になり、けっこう腰にきました。

 

 

ラジアスロッド側はボルト1本で

止まっているので、簡単に外れて

ショックを外すとこんな感じに

なります。

 

そして新しいカヤバのショックを

取り付けるのですが、このショック

のトップはこんなになっています。

 

 

まだ新品で錆びていないので、途中

まではラチェットで回すことが出来ま

すが最後の締め付けは頭の部分を

モンキーレンチで挟んで固定してナッ

トをメガネレンチで締めて行きます。

 

これでリアは完成です。

 

あまりにリアが大変だったので、フロ

ントの交換の画像を撮り忘れてしまい

ましたが、リアと比べるとフロントは

すごく簡単です。

 

ボクはこの動画を参考にしたので、

是非見てみてください。

 

 

このように、ミニのショック交換は一般

的なクルマのようにショックとスプリン

グが一体になっていないので、意外と簡

単に交換することができます。

 

交換後の乗り心地は、いままでと大違い

で、きちんとショックアブソーバーが

衝撃を吸収して撥ねが少なくなりました

、しかしラバコーンが経年で固くなって

いるので、これを交換すればさらに乗り

心地は良くなると思いますが、いままで

の抜けてしまっていたショックとは大違

いです。

 

もし自分でやってみたいということであれ

ば整備としては非常に簡単ですので、おす

すめです。



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